NotiPark lève 1,7 M€ pour automatiser le paiement du stationnement

NOTIPARK lève 1,7 M€ pour automatiser le paiement du stationnement et transformer sa gestion en ville.

Soutenue par NewSchool VC, N1 Fund, Sowefund et Bpifrance, la start-up française conçoit une forme de télépéage appliquée au stationnement, avec l’objectif de faire disparaître les horodateurs, les tickets et les applications dédiées, en s’appuyant sur l’Intelligence Artificielle et une technologie de géolocalisation parmi les plus poussées en Europe.

Chaque jour, des millions d’automobilistes accomplissent un réflexe devenu si courant qu’il paraît évident : ouvrir une application, choisir une zone, évaluer une durée de stationnement et, quand ils y pensent, démarrer ou rallonger leur session. Pourtant, ce modèle repose sur une logique ancienne : le stationnement fonctionne encore aujourd’hui sur une base déclarative. L’usager doit prévenir lui-même qu’il est garé et se souvenir de payer, au risque d’oublis involontaires très fréquents. Pour Jeremy Skowronek, co-fondateur de NotiPark, cette réalité n’a plus lieu d’être.
« Les véhicules deviennent progressivement autonomes, les paiements sont invisibles, les péages sont automatisés. Pourtant, lorsqu’un automobiliste se gare, tout repose encore sur une action manuelle. »

Pour corriger cette incohérence technologique, NotiPark annonce aujourd’hui une levée pre-seed de 1,7 million d’euros. L’opération associe le fonds belge NewSchool VC, le fonds européen N1 Fund, Sowefund ainsi que plusieurs entrepreneurs européens intervenant comme Business Angels.

L’objectif de la startup est simple à formuler, mais très difficile à concrétiser : automatiser le stationnement comme le télépéage. En pratique, l’automobiliste installe sur son véhicule un boîtier autonome relié à sa plaque d’immatriculation. Au moment où il se gare, la session se déclenche toute seule. Lorsqu’il repart, elle s’arrête automatiquement. Plus de ticket, plus d’application, plus d’horodateur, plus d’estimation de durée. L’utilisateur ne règle que le temps réellement utilisé.

Derrière cette simplicité apparente se cache l’un des obstacles technologiques les plus ardus du secteur de la mobilité. Pour automatiser le paiement, il ne suffit pas de localiser une voiture dans une rue. Il faut être capable d’identifier avec précision l’emplacement exact qu’elle occupe. Or, les GPS classiques n’offrent pas une précision suffisante en milieu urbain et, pendant longtemps, une telle approche restait techniquement hors de portée.
Pendant deux ans, les équipes de NotiPark ont mis au point une technologie propriétaire combinant géolocalisation avancée, intelligence artificielle, capteurs embarqués, traitement du signal et cartographie automatisée. À la clé : une précision de quelques centimètres permettant de reconnaître automatiquement la place occupée par un véhicule. Plusieurs demandes de brevets ont déjà été déposées sur ces innovations.
Pour développer sa technologie propriétaire, NotiPark s’est notamment appuyée sur l’expertise d’Idir Edjekouane, PhD en traitement du signal et ancien ingénieur chez Airbus. Ses travaux ont contribué au développement des briques technologiques de géolocalisation de précision, et d’intelligence artificielle qui constituent aujourd’hui le cœur de la technologie NotiPark.

Au-delà du gain de confort pour les automobilistes, NotiPark veut aussi répondre à un enjeu financier important pour les collectivités. Chaque année, le stationnement génère en Europe des milliards d’euros de recettes. Mais les oublis de paiement, les erreurs de déclaration et les limites des dispositifs de contrôle provoquent d’importantes pertes pour les municipalités. D’après les estimations de la startup, l’automatisation des règlements pourrait accroître de 30 à 40 % les revenus issus du stationnement dans les villes où l’adoption serait massive.

« Impossible pour une ville de contrôler 100 % des véhicules, 100 % du temps. La solution n’est pas de multiplier les contrôles, mais de rendre le paiement automatique. » déclare Jeremy Skowronek.
Cette approche convainc déjà plusieurs acteurs du secteur. Depuis sa création, NotiPark a ouvert des échanges avec 31 villes en France, en Belgique et aux Pays-Bas, tout en nouant plusieurs alliances stratégiques avec des spécialistes du stationnement, de la mobilité et de la gestion de flotte.

À la différence de nombreuses solutions de mobilité centrées sur un usage précis, NotiPark peut potentiellement s’adresser à tous les automobilistes amenés à se garer en voirie. Portée par sa technologie propriétaire, la solution a vocation à être déployée dans toute ville où le stationnement est payant.

Pour son fondateur, le véritable marché va toutefois bien au-delà du seul stationnement.
« Nous ne construisons pas simplement un moyen de paiement. Nous construisons l’infrastructure numérique du stationnement urbain. Chaque place de stationnement est une donnée. Lorsqu’on sait où se trouvent les places et comment elles sont utilisées, on peut complètement repenser la gestion du stationnement dans les villes », explique Jeremy Skowronek.
Les capitaux levés serviront à accélérer les développements technologiques, industrialiser la solution et préparer son déploiement commercial à grande échelle en Europe. Ils financeront aussi un vaste plan de recrutement destiné à renforcer les équipes d’ingénierie, d’intelligence artificielle, de cartographie, de produit et de business development.
L’entreprise compte ainsi embaucher plus d’une dizaine de profils seniors dans les prochains mois pour soutenir sa croissance et accompagner son expansion à l’international.

Dans la continuité de cette opération, NotiPark lancera au début de l’automne une campagne d’investissement participatif avec Sowefund afin d’ouvrir son capital au grand public et de permettre à chacun de prendre part à cette aventure entrepreneuriale.
À peine deux ans après sa création, NotiPark apparaît déjà dans le classement des « 100 startups où investir en 2026 » publié par Challenges. Son cap est désormais clair : devenir la référence européenne du paiement automatique du stationnement et reléguer le stationnement manuel au rang de souvenir.