Lokki lancera le Club Lokki en 2026 pour développer les balades à vélo collectives en France

Lokki lance à l’automne 2026 le Club Lokki, une communauté destinée à multiplier les balades à vélo collectives partout en France. Le dispositif prolonge une expérimentation menée auprès des plus de 50 ans pendant la Semaine européenne de la mobilité et s’adresse à tous les publics, avec ou sans vélo personnel.

Cette annonce compte car elle associe mobilité douce, loisir, tourisme de proximité et lien social dans un même service. Elle intéresse les loueurs, les collectivités et les acteurs du plein air, qui cherchent à transformer l’usage ponctuel du vélo en expérience régulière. Pour Lokki, le Club peut aussi renforcer l’usage de sa marketplace et fidéliser son réseau de partenaires.

Une communauté pour faciliter le passage à l’usage

Avec le Club Lokki, l’entreprise française ne cherche pas seulement à promouvoir le vélo comme moyen de transport. Elle veut créer des rendez-vous simples à rejoindre, centrés sur le plaisir de rouler ensemble, la découverte d’itinéraires et la rencontre entre habitants ou visiteurs. L’approche vise autant les cyclistes occasionnels que les débutants ou les pratiquants plus à l’aise.

Le contexte est favorable. D’après l’enquête nationale sur l’usage du vélo de 2024 mentionnée par Lokki, 35 % des Français roulent au moins une fois par mois. Mais cette pratique reste souvent freinée par des questions très concrètes : choisir un parcours adapté, trouver un groupe, évaluer son niveau, disposer du bon équipement ou se sentir en sécurité sur la route.

Une première expérimentation auprès des seniors

Le projet s’appuie sur une opération organisée en septembre 2026 lors de la Semaine européenne de la mobilité. Quatre sorties gratuites avaient été proposées aux personnes de plus de 50 ans, avec des parcours conçus pour reprendre progressivement le vélo ou tester l’assistance électrique dans un cadre accompagné.

Ce point de départ est intéressant pour les professionnels de la mobilité. Les seniors constituent un public à fort potentiel, mais ils attendent des expériences lisibles, rassurantes et adaptées à leur condition physique. Le vélo à assistance électrique réduit l’effort, facilite les reliefs et permet d’allonger les distances sans transformer la sortie en performance sportive.

Une plateforme participative et locale

La plateforme du Club permettra de consulter les prochaines balades, les horaires, les points de départ, les informations pratiques et les modalités d’inscription. Cette simplicité d’accès est essentielle : dans les services de mobilité comme dans le tourisme, moins il y a d’étapes entre l’envie et la réservation, plus le taux de participation a des chances d’augmenter.

Le modèle sera également participatif. Les loueurs partenaires comme les membres pourront proposer leurs propres sorties, partager un itinéraire, recommander un lieu ou faire découvrir un territoire. Cette logique donne au Club une dimension communautaire : la valeur ne repose pas uniquement sur la disponibilité des vélos, mais aussi sur l’animation locale et la qualité des expériences proposées.

Un levier pour la location, sans obligation

Pour chaque sortie, Lokki prévoit de mettre en avant des vélos disponibles sur Lokki.rent, sélectionnés selon le parcours et situés près du lieu de rendez-vous. Selon les offres locales, il pourra s’agir de vélos classiques, de vélos à assistance électrique ou de modèles adaptés à certains usages. La location restera toutefois facultative, ce qui permet aux participants de venir avec leur propre matériel.

Cette nuance est importante : le Club ne se présente pas comme un simple canal de vente, mais comme une porte d’entrée vers l’usage. Pour les 1 400 loueurs accompagnés par Lokki, les balades peuvent générer des réservations additionnelles, tester la demande locale et créer une relation plus qualitative avec les clients. Lokki indique avoir déjà contribué à générer plus de 4 millions de locations depuis sa création en 2019.

Un outil d’activation territoriale

Le Club Lokki s’inscrit dans l’économie d’usage, qui privilégie l’accès ponctuel à un équipement plutôt que sa possession systématique. Dans le vélo, cette logique répond à des besoins très concrets : essayer un VAE avant un achat, louer un modèle adapté à une sortie spécifique ou pratiquer loin de chez soi sans transporter son propre vélo.

La réussite dépendra de la densité du réseau de loueurs, de la régularité des rendez-vous, de la sécurité des itinéraires et de la capacité à mobiliser des communautés locales. Si ces conditions sont réunies, le Club peut devenir un outil utile pour développer la pratique du vélo, soutenir le tourisme de proximité et animer les territoires au-delà des seules métropoles.