Dstny accélère l'électrification de sa flotte avec Beev

Dstny choisit Beev pour accélérer la transition électrique de sa flotte

De l’adoption de la Loi d’Orientation des Mobilités (LOM) à la fin de 2019 à l’implémentation de la Taxe Annuelle Incitative (TAI) prévue le 1er mars 2025, il est clair que la pression réglementaire et fiscale sur les entreprises s’intensifie pour les inciter à électrifier leurs flottes automobiles. Pour répondre à cette exigence, Dstny, un des principaux acteurs européens en matière de communications d’entreprise sécurisées dans le Cloud avec 3 millions d’utilisateurs, a choisi de collaborer avec Beev, une start-up française spécialisée dans le domaine du véhicule électrique, fondée en 2020 par Solal Botbol et Chanez Djoudi. Grâce à cette partenariat, Beev a aidé la branche française de Dstny à acquérir 7 nouveaux véhicules électriques à un prix négocié (pour une flotte totalisant 20 véhicules), à mettre en place une infrastructure de recharge adaptée à ses besoins (avec l’installation de 2 bornes Beev) et à bénéficier d’un interlocuteur exclusif, agissant comme un consultant pour gérer ce passage à l’électrique.

Les défis rencontrés par dstny et le choix de l’électrification de sa flotte

– Respecter ses engagements RSE tout en faisant face aux nouvelles exigences réglementaires et fiscales
Basée à Clichy, la division française de Dstny s’est engagée depuis plusieurs années dans une démarche RSE proactive visant à verdir sa flotte. En 2025, elle a souhaité amorcer une nouvelle phase en accélérant l’électrification de ses 20 véhicules, dans un cadre réglementaire en pleine mutation, notamment avec la réforme des avantages en nature entrée en vigueur le 1er février 2025 (augmentation de l’avantage en nature des véhicules à combustion et hybrides de 40 % à 67 %). Ce changement fiscal a renforcé l’attractivité économique des véhicules entièrement électriques, encourageant ainsi la direction de Dstny à adopter une mobilité plus durable, responsable et en accord avec ses engagements environnementaux.

– Optimiser la gestion de sa flotte et diminuer les coûts
En plus de l’aspect environnemental, cette transition posait aussi d’importants défis opérationnels et financiers pour Dstny. Une flotte de véhicules à carburant fossile engendre en effet de nombreuses contraintes au quotidien pour l’entreprise ainsi que pour ses employés : maintenance régulière, contrôle technique, visites au garage, etc. Ces facteurs rendent la gestion d’une flotte onéreuse en termes de temps et d’argent, sans oublier l’engagement nécessaire des responsables de flotte et des équipes dirigeantes (ressources humaines, achats, finances). Par ailleurs, les coûts d’exploitation pèsent également sur la balance. En effet, au-delà d’une fiscalité plus avantageuse pour les véhicules électriques, les coûts énergétiques réduits ont également contribué à convaincre la direction et les salariés de Dstny de la pertinence de cette transition.

– La complexité de la transition vers l’électrique et la variété des intervenants
Comme l’a constaté la direction de Dstny France, mener à bien la transition électrique de sa flotte peut parfois s’apparenter à un véritable défi. Débute tout d’abord la question de l’acquisition des véhicules qui nécessite de sélectionner un ou plusieurs modèles en fonction des besoins individuels de chaque salarié. Ensuite, il faut déterminer le nombre de véhicules requis et leur coût d’acquisition (qui peut varier considérablement selon que l’on envisage des solutions de financement comme la Location Longue Durée ou la Location avec Option d’Achat). Toutes ces décisions doivent aussi prendre en considération le TCO (Total Cost of Ownership), qui représente le coût total du véhicule tout au long de son cycle de vie au sein de l’entreprise : une donnée cruciale qui peut changer du tout au tout à l’entrée en vigueur de réformes fiscales comme celles des AEN ou de la TAI (parfois même rétroactivement). Pour faire face à ces enjeux, de nombreux acteurs et spécialistes sont disponibles, mais la direction de Dstny a réalisé que plus il y a de contacts, plus le processus de transition vers l’électrique tend à devenir complexe, long et onéreux.

L’accompagnement que beev a mis en place pour Dstny

– Un contact exclusif et hautement qualifié à la manière d’un cabinet de conseil
La mobilité professionnelle subit une évolution marquante depuis plusieurs années. Autrefois perçus comme la solution idéale, les voitures à combustion se révèlent désormais être un frein tant sur le plan économique que sur le plan réglementaire. De plus, elles ne satisfont ni les attentes des employés ni les engagements en matière de RSE des entreprises. À ce sujet, l’expérience de Dstny illustre bien que les directions générales, financières, RSE et opérationnelles recherchent aujourd’hui plus qu’un simple fournisseur de voitures : elles souhaitent un partenaire stratégique, comme Beev, capable de les soutenir tout au long de leur transition, à l’instar d’un cabinet de conseil. Grâce à Beev, Dstny a bénéficié, à chaque phase de son processus d’électrification, d’un véritable accompagnement humain par des experts Beev spécialisés dans divers domaines tels que le financement (LLD/LOA), la fiscalité et l’énergie (solutions de recharge). Comme ces intervenants font partie d’une même équipe, Dstny a également amélioré son efficacité en confiant sa transition à un acteur unique entièrement dédié à la mobilité entièrement électrique.

– Un soutien sur mesure pour sélectionner la meilleure option entièrement électrique
Pour persuader les dirigeants et les employés de Dstny de la compétitivité des coûts totaux d’une voiture entièrement électrique, les spécialistes de Beev ont élaboré de nombreux tableaux de comparaison et analyses pour l’entreprise. Ces études ont spécifiquement examiné les coûts d’acquisition (en tenant compte des différentes options de financement pour un achat direct ou une location via LLD/LOA), ainsi que les coûts d’entretien relatifs aux pneus et à la maintenance (qui est fortement simplifiée par rapport à un véhicule à combustion, car le véhicule électrique comporte moins de pièces mobiles, ne requiert pas de vidange d’huile moteur et présente une usure moins importante des freins grâce à la récupération d’énergie). Beev a ainsi prouvé aux équipes de Dstny que le coût total de possession (TCO) de la flotte après son passage à l’électrique serait inférieur de 20% à celui d’une flotte renouvelée en hybride ou à combustion.

– Un plan de transition adaptable comprenant l’achat de véhicules électriques et l’installation de bornes de recharge
À ce jour, dans le cadre de leur collaboration, Beev a déjà pris en charge l’achat, à tarifs réduits, de 7 véhicules entièrement électriques pour Dstny, dont elle a également géré la livraison et la mise en service. D’ici quelques mois, une dizaine de nouveaux véhicules devrait également être intégrée. Beev a guidé Dstny tout au long de la gestion des exigences réglementaires et des ressources humaines liées à l’intégration de ces nouveaux véhicules. De plus, dans le cadre de l’initiative de transition électrique de son client, Beev a installé 2 de ses bornes de recharge sur le site des bureaux de Clichy, facilitant ainsi le passage à l’électrique pour les collaborateurs de Dstny.

Cédric François, Directeur de la durabilité, flotte et gestion des infrastructures, Dstny : « Rouler vert, c’est polluer moins. La transition électrique s’impose non seulement par conviction RSE, mais aussi en raison des évolutions réglementaires : depuis le 1er février 2025, les avantages liés aux véhicules hybrides ou à combustion pour les employés sont beaucoup moins attrayants qu’auparavant. Avec Beev, j’ai enfin découvert un interlocuteur unique, humain et expert du 100 % électrique, capable de répondre précisément à toutes mes interrogations, là où les loueurs traditionnels LLD/LOA échouaient. »