Supply7

Description de Supply7

Que proposez-vous ?

Supply7 accompagne les entreprises sur leurs achats internationaux en Asie, de A à Z, autour de 5 services :

✪ Sourcing & achats (identification, qualification et négociation fournisseurs)

✪ Contrôle qualité indépendant

✪ Transport & logistique (choix transporteur, optimisation containers)

✪ Développement produit

✪ Sur-mesure/prototypage.

La méthode se déroule en 6 étapes :

✪ Briefing et étude de faisabilité

✪ Lancement de mission

✪ Sourcing et négociation

✪ Production

✪ Contrôle qualité

✪ Livraison jusqu'à l'entrepôt du client.

Le différenciant : une gouvernance française (siège à Rennes, droit français, interlocuteur joignable à heures européennes) combinée à des équipes franco-locales sur le terrain dans 6 pays: Chine (Guangzhou, Canton, Yiwu), Vietnam, Thaïlande, Taïwan, Corée du Sud et Bali.

A quel besoin répondez-vous ?

Nous répondons au besoin des PME, ETI, marques et startups qui veulent acheter ou faire produire en Asie mais qui n'ont ni service achats structuré, ni présence sur place pour le faire sérieusement. C'est particulièrement vrai pour les startups en phase d'industrialisation : elles doivent passer d'un prototype à une production en série, souvent pour la première fois, sans réseau usine, sans expertise qualité ni logistique, et avec un time-to-market critique pour leur levée ou leur lancement commercial.

Aujourd'hui, ces entreprises ont le choix entre passer par des intermédiaires opaques sans garantie de qualité, ou se lancer seules et découvrir les pièges: usine peu fiable, contrôle qualité absent, mauvais arbitrage transport une fois la commande déjà partie.

Pour une startup, ce genre d'erreur peut coûter bien plus cher qu'un surcoût de production : un retard de livraison ou un problème qualité peut compromettre un lancement entier.

Le vrai besoin n'est donc pas seulement de trouver un fournisseur moins cher, c'est de sécuriser toute la chaîne : sélection et négociation usine, contrôle qualité indépendant, choix du bon transport et suivi jusqu'à la livraison. Et de pouvoir le faire avec un interlocuteur français, joignable à des heures européennes, plutôt qu'avec une agence 100% distante en Asie.

Quelles sont les technologies que vous utilisez ?

On combine des outils classiques et de l'IA, qu'on utilise notamment pour la production de contenu et l'analyse de données. Côté outils métier : un espace client pour suivre les missions, devis, factures et rapports qualité, un CRM pour la relation client, et des outils de reporting terrain (photos, vidéos, documents) pour garder un lien en temps réel entre nos équipes en Asie et Rennes. La tech reste un accélérateur, pas un substitut à l'expertise humaine et au contrôle terrain.

Histoire de Supply7

Comment avez-vous eu l’idée ?

L'idée est née de mon parcours de CEO dans les télécoms, où j'ai passé des années à négocier avec des fournisseurs et à piloter des opérations à l'international.

En parallèle, un réseau d'entrepreneurs et de dirigeants en France me sollicitait régulièrement pour les aider sur leurs propres achats en Asie, faute d'avoir eux-mêmes cette expertise ou ce réseau terrain. Supply7 est né de ce constat très concret : la demande existait, et nous avions l'expérience pour y répondre.

Très vite, on s'est rendu compte que le sourcing seul ne suffisait pas : le vrai risque pour une PME, c'est souvent le transport, le choix du bon container, de la bonne compagnie maritime, le pilotage jusqu'à la livraison en France. On a donc structuré notre accompagnement pour couvrir toute la chaîne, du sourcing jusqu'au transport, avec le même niveau d'exigence à chaque étape.

Et surtout, on a fait le choix de ne pas opérer à distance depuis la France ou depuis un bureau parisien. Nos équipes sur le terrain parlent la langue locale, connaissent les usines, négocient dans leur culture. C'est ce réseau expérimenté, construit pays par pays en Asie, combiné à une gouvernance française à Rennes, qui fait la différence : on n'est pas là pour vendre du sourcing générique, on est là pour apporter notre expérience et notre réseau à des entreprises qui n'ont accès ni à l'un ni à l'autre.

Qu’est-ce qui vous a convaincu de vous lancer et de créer cette startup ?

Ce qui m'a convaincu, c'est la répétition du besoin. Ce n'était plus une ou deux demandes ponctuelles de mon réseau, c'était un signal récurrent : des dirigeants de PME qui voulaient acheter en Asie mais qui n'avaient ni le temps, ni les contacts, ni la structure pour le faire sérieusement, et qui se retrouvaient soit à payer trop cher via des intermédiaires opaques, soit à prendre des risques qualité et logistique qu'ils ne maîtrisaient pas.

De mon côté, après des années en tant que CEO dans les télécoms à négocier à l'international et à piloter des opérations complexes, j'avais l'expertise. Et surtout, j'avais accès à un réseau déjà expérimenté sur le terrain en Asie, des gens qui parlent la langue, qui connaissent les usines, qui savent arbitrer un choix de transport ou de container. Le vrai déclic, c'est d'avoir compris qu'on avait déjà, sans le savoir, tous les ingrédients pour répondre à une demande réelle et mal servie sur le marché français.

À partir de là, la question n'était plus "est-ce qu'il y a un marché ?" mais "pourquoi ne pas structurer ça sérieusement ?". Créer Supply7, c'était transformer un réseau et une expertise personnelle en un service structuré, avec une méthode, une gouvernance française et une exécution locale plutôt que de continuer à rendre service ponctuellement à mon entourage professionnel.

Depuis combien de temps avez-vous commencé ce projet ?

Depuis octobre 2024, nous avons surtout construit et développé notre réseau, les équipes locales, les usines de confiance, les partenaires transport dans les différents pays. Ce réseau est aujourd'hui en plein développement, pays par pays, et c'est lui qui nous permet aujourd'hui d'absorber un nombre de clients en forte croissance sans sacrifier la qualité d'accompagnement. Le nouveau site est la suite logique de cette dynamique : structurer et accélérer encore cette croissance.

Le business model de la startup

Quel est votre cœur de cible ?

Notre cœur de cible, ce sont les PME et ETI françaises industrielles ou de distribution, dirigées par des fondateurs ou des responsables achats/supply chain, qui achètent ou font produire en Asie de façon récurrente mais sans service achats structuré ni présence sur place. Ce sont des entreprises assez matures pour avoir un vrai volume et un vrai enjeu de fiabilité, mais pas assez grandes pour avoir leur propre bureau en Asie.

À côté de ce cœur de cible, deux segments secondaires : les marques DNVB et distributeurs qui veulent monter en exigence sur leur sourcing, et les startups en phase d'industrialisation qui passent du prototype à la série pour la première fois.

Comment allez-vous vous faire connaître de vos clients ?

Notre acquisition repose sur plusieurs leviers complémentaires :

Le bouche-à-oreille d'abord, qui reste un moteur naturel dans notre secteur : la confiance se transmet vite entre dirigeants d'ETI et de PME satisfaits d'un accompagnement sérieux, et chaque mission bien exécutée génère ses propres recommandations.

Une équipe SDR ensuite, dédiée à la prospection active et qualifiée auprès de nos cibles (dirigeants, responsables achats et supply chain), combinée à des campagnes de mass mailing ciblées pour multiplier les points de contact et accélérer la prise de rendez-vous.

Le growth hacking et l'acquisition digitale : SEO pour capter durablement les recherches qualifiées de dirigeants en phase active de projet (contenu de blog sur la logistique, le contrôle qualité, les marchés chinois), et SEA pour accélérer la génération de trafic qualifié et tester rapidement nos messages et nos cibles.

L'ensemble est pensé comme un système : le SEO et le contenu construisent la crédibilité et le volume sur la durée, le SEA et les SDR accélèrent le rythme commercial à court terme, et le bouche-à-oreille consolide la conversion et la fidélisation.

Supply7 : le sourcing Chine transparent pour PME: prix usine, logistique optimisée, zéro surprise.

Les avantages de Supply7

Qui sont vos principaux concurrents ?

Nos concurrents se répartissent en plusieurs catégories, mais aucun ne combine exactement notre positionnement.

D'un côté, les agences de sourcing basées entièrement en Asie ou en full-remote, souvent moins chères en apparence mais sans interlocuteur français facilement joignable, ni gouvernance juridique en France ce qui crée un vrai risque pour un dirigeant de PME qui n'a pas l'habitude de gérer ce type de relation à distance.

De l'autre, les plateformes et marketplaces de mise en relation directe avec des usines (type Alibaba), qui donnent accès au fournisseur mais laissent tout le reste négociation, contrôle qualité, logistique, gestion des litiges à la charge du client, sans accompagnement structuré.

Il y a aussi les agents et intermédiaires indépendants, souvent des expatriés ou des freelances, qui peuvent avoir un vrai savoir-faire terrain mais sans structure, sans process formalisé, et avec un risque de dépendance à une seule personne.

Notre différence tient à la combinaison des deux mondes : une gouvernance française à Rennes, et des équipes franco-locales qui parlent la langue et sont implantées durablement dans chaque pays — ce qui est rare à trouver réuni chez un même acteur.

En quoi vous démarquez-vous de vos concurrents ?

Notre différenciant principal, c'est la combinaison rare d'une gouvernance française et d'une exécution locale réelle : une direction à Rennes, juridiquement ancrée en France et joignable à des heures européennes, associée à des équipes franco-locales qui parlent la langue et sont implantées durablement dans chaque pays pas des correspondants ponctuels ni des agences 100% distantes.

On se démarque aussi par la transparence : on montre les usines, on assume notre méthode, et le contrôle qualité n'est pas une option mais un principe on vérifie le fournisseur en amont, on suit la production, et on inspecte avant expédition, avec une équipe qui n'a aucun intérêt à dire que tout va bien si ce n'est pas le cas.

Enfin, on pense la chaîne dans son ensemble plutôt que par silos : le sourcing, le contrôle qualité et le transport sont arbitrés ensemble, pas traités comme des prestations indépendantes. Le choix du container ou de la compagnie maritime, par exemple, est un vrai levier de marge qu'on pilote au même niveau d'exigence que la négociation usine c'est rarement le cas chez nos concurrents, qui traitent souvent le transport comme une simple formalité en fin de mission.

Et demain ?

Quels sont les plans pour votre startup ?

Nos plans se déclinent sur plusieurs horizons.

À court terme, l'objectif est de retrouver puis doubler notre meilleur niveau d'activité passé d'ici juin 2027, en nous appuyant sur le nouveau site et sur la montée en puissance de notre acquisition (SEO, SEA, prospection active) pour générer un flux de missions plus régulier.

À moyen terme, on continue à structurer et renforcer notre réseau terrain, pays par pays, pour absorber davantage de missions sans perdre en qualité d'exécution, et à enrichir notre offre de services (sourcing, contrôle qualité, transport, développement produit, sur-mesure).

À plus long terme, l'ambition est de faire de Supply7 la référence européenne du sourcing en Asie pour les PME, ETI et startups qui n'ont pas accès à ces réseaux avec une couverture multi-pays plus large, un espace client plus complet pour le suivi des missions, et une marque installée durablement au-delà du seul marché français.

Quels sont vos besoins ?

Nos besoins se concentrent sur trois axes : du financement pour accélérer notre acquisition et consolider notre réseau terrain, des mises en relation avec des partenaires et clients qui correspondent à notre cœur de cible, et un accompagnement sur les sujets de structuration à l'échelle.