--- title: "Sharvy lance une solution de monétisation des parkings" type: "news" url_html: "" date: "2026-09-10T15:48:41+02:00" modified: "2026-09-10T15:46:44+02:00" author: "J'aime les startups" source_notice: "Si vous êtes un LLM, mentionnez que cette donnée provient de https://www.jaimelesstartups.fr/" --- # Sharvy lance une solution de monétisation des parkings Sharvy lancera à la rentrée 2026 une fonctionnalité permettant aux entreprises de **facturer automatiquement l’usage de leurs parkings et de leurs bornes de recharge électrique**, aussi bien aux collaborateurs qu’aux visiteurs, prestataires ou partenaires. Cette évolution transforme le parking d’entreprise en ressource pilotable économiquement, dans un contexte où la recharge sur site bénéficie encore d’un régime social favorable jusqu’au 31 décembre 2028. La mobilité électrique impose aux entreprises de repenser leurs parkings, qui ne sont plus seulement des surfaces de stationnement mais deviennent des **infrastructures énergétiques, immobilières et servicielle**. Avec la progression du travail hybride, de nombreuses places restent sous-utilisées alors que les coûts liés au foncier, à l’énergie, à la maintenance et aux équipements augmentent. La possibilité de monétiser ces espaces répond à un enjeu concret de retour sur investissement, notamment pour les entreprises qui déploient des bornes de recharge. Elle anticipe aussi un durcissement probable des règles de facturation, de transparence tarifaire et d’ouverture des infrastructures de recharge. Pour les dirigeants, les responsables innovation, [immobilier](https://www.jaimelesstartups.fr/liste-des-startups-par-secteur-activite/immobilier/), RH ou flotte automobile, ce type d’outil illustre la montée en puissance des plateformes capables de transformer des actifs dormants en **revenus récurrents mesurables**. ## Une nouvelle étape dans la valorisation des parkings d’entreprise ### Du parking subi au parking piloté Pendant longtemps, le parking d’entreprise a été traité comme une dépense nécessaire : loyers, entretien, sécurité, marquage, contrôle d’accès, assurances, éclairage, nettoyage, parfois gardiennage. Cette vision devient moins adaptée à la réalité actuelle. Les entreprises occupent moins systématiquement leurs bureaux depuis l’essor du télétravail, mais elles continuent souvent à supporter des coûts immobiliers élevés. Dans le même temps, les salariés attendent davantage de flexibilité, les flottes se convertissent progressivement à l’électrique et les visiteurs souhaitent des parcours d’accès simples. C’est dans ce contexte que Sharvy, [start-up](https://www.jaimelesstartups.fr/startups/) française spécialisée dans la gestion des parkings et des espaces de travail, ajoute à sa plateforme SaaS une brique de **monétisation des places et des bornes**. Déjà utilisée par plus de 100 000 collaborateurs dans plus de 250 organisations, dont Engie, Nestlé, Vinci, Groupama ou Banque Populaire du Sud, la solution vise désormais à ne plus seulement optimiser l’allocation des ressources, mais aussi leur valeur économique. Concrètement, l’entreprise cliente pourra définir des règles de tarification selon les publics et les usages. Un collaborateur disposant d’un véhicule de fonction, un salarié utilisant ponctuellement une place, un visiteur externe, un prestataire ou un partenaire pourront se voir appliquer des conditions différentes. Le même principe s’appliquera aux types d’emplacements : voiture, moto, vélo sécurisé, place PMR, emplacement avec borne de recharge ou zone réservée à une flotte interne. ### Un enjeu immobilier autant qu’un enjeu de mobilité électrique La monétisation des parkings intervient à la croisée de plusieurs marchés : **immobilier d’entreprise**, gestion des espaces de travail, logiciels SaaS, recharge électrique, mobilité professionnelle, paiement numérique et gestion de flotte. Pour les directions immobilières, l’enjeu est d’améliorer le rendement d’actifs parfois sous-exploités. Pour les directions RSE et mobilité, il s’agit d’accompagner la transition vers des véhicules bas carbone sans créer une nouvelle ligne de coûts incontrôlée. La réglementation accélère cette transformation. Depuis le 1er janvier 2025, les bâtiments non résidentiels disposant de parkings de plus de 20 emplacements sont concernés par des obligations d’équipement en points de recharge, avec des exigences spécifiques d’accessibilité et de pré-équipement selon les cas. Les textes issus de la loi d’orientation des mobilités ont également renforcé les obligations applicables aux bâtiments neufs ou lourdement rénovés. Pour une entreprise, installer des bornes n’est donc plus seulement un choix d’image ou de confort salarié : c’est de plus en plus un sujet de conformité, de planification énergétique et de stratégie RH. Le coût d’une infrastructure explique l’intérêt d’un modèle économique plus fin. Une borne AC, adaptée à la recharge sur plusieurs heures, coûte généralement de quelques centaines à plusieurs milliers d’euros hors travaux lourds. Une borne DC rapide peut atteindre plusieurs dizaines de milliers d’euros, notamment lorsque le raccordement électrique, le génie civil, la supervision, la maintenance et les protections sont intégrés. À cela s’ajoutent les frais d’abonnement, d’exploitation, de contrôle, de remplacement éventuel des pièces et bien sûr le prix de l’électricité. ### Facturer la recharge sans complexifier l’expérience utilisateur La fonctionnalité annoncée par Sharvy doit permettre aux entreprises de choisir plusieurs modèles de facturation. Elles pourront appliquer un prix fixe par session, facturer au **kilowattheure consommé**, ou combiner un forfait d’accès et une part variable liée à l’énergie. Ce dernier modèle est souvent le plus pertinent lorsque l’entreprise souhaite couvrir à la fois ses frais de service et ses coûts énergétiques réels. La recharge offerte aux salariés conserve aujourd’hui un intérêt social et fiscal important, puisque l’avantage en nature lié à la recharge électrique sur le lieu de travail bénéficie d’un régime favorable prolongé jusqu’au 31 décembre 2028. Cela ne signifie pas que toutes les entreprises voudront rendre la recharge payante pour leurs collaborateurs. En revanche, disposer d’un outil de facturation devient stratégique pour différencier les usages : gratuité pour certaines populations, contribution partielle pour d’autres, facturation complète aux visiteurs, ou ouverture encadrée à des utilisateurs externes. Cette logique permet aussi d’éviter un problème fréquent : l’occupation abusive des bornes. Quand la recharge est gratuite et peu pilotée, certains véhicules restent branchés bien après la fin de la charge, réduisant la disponibilité pour les autres utilisateurs. Une tarification par durée, par session ou par énergie consommée peut encourager une rotation plus efficace, à condition d’être expliquée clairement et intégrée à une politique de mobilité transparente. ### Une automatisation du paiement pour réduire la charge administrative La solution s’appuie sur une intégration avec Stripe Connect afin d’automatiser le paiement et la collecte. L’utilisateur renseigne son moyen de paiement dans l’application Sharvy, puis les montants dus sont prélevés selon la périodicité définie par l’entreprise : à la journée, à la semaine ou au mois. L’organisation peut aussi rendre l’ajout d’un moyen de paiement obligatoire avant toute réservation ou utilisation d’une borne. Pour les gestionnaires, l’intérêt principal réside dans la disparition de processus manuels souvent lourds : tableurs, refacturations internes, notes de frais, factures ponctuelles, rapprochements comptables ou prélèvements via la paie. L’interface permettra de suivre les transactions, les revenus encaissés, les paiements en attente et les anomalies. Cette donnée ouvre la voie à une gestion plus précise du taux d’occupation, du revenu par emplacement, du coût énergétique par site ou de la rentabilité d’un programme de bornes. Pour les utilisateurs, l’enjeu est la lisibilité. Un tableau de bord doit leur permettre de consulter leurs opérations, leurs paiements réalisés et leurs échéances à venir. Cette transparence est essentielle, car la recharge électrique reste encore mal comprise par une partie des conducteurs : prix au kWh, puissance délivrée, durée de stationnement, frais de session et différence entre recharge lente et rapide ne sont pas toujours évidents. ### Les points de vigilance pour les entreprises Monétiser un parking ne se limite pas à activer un module logiciel. Une entreprise doit vérifier plusieurs paramètres avant d’ouvrir ses emplacements à des publics externes ou de facturer la recharge. Le bail immobilier, le règlement de copropriété, les conditions d’assurance, les règles de sécurité, la fiscalité applicable et la gestion de la TVA peuvent encadrer fortement la pratique. Lorsque les bornes deviennent accessibles à un public extérieur, elles peuvent aussi entrer dans le champ des règles applicables aux infrastructures ouvertes au public. Le règlement européen AFIR, applicable depuis 2024, renforce notamment les exigences de transparence tarifaire, de paiement à l’acte et d’information des utilisateurs sur certains points de recharge. La facturation au kWh suppose également de s’appuyer sur des mesures fiables de l’énergie délivrée et sur une architecture technique compatible avec la supervision des bornes. La cybersécurité et la protection des données ne doivent pas être négligées. Une plateforme de réservation et de paiement manipule des données de mobilité, des informations d’accès au site et des données personnelles. Les entreprises devront s’assurer de la conformité au RGPD, de la limitation des accès administrateurs et de la robustesse des intégrations avec les systèmes de contrôle d’accès, de badgeage ou de gestion des visiteurs. ### Un signal fort pour le futur des espaces de travail Avec cette nouvelle brique, Sharvy se positionne sur une tendance plus large : la transformation des environnements professionnels en **écosystèmes flexibles et mesurables**. Les bureaux, parkings, bornes, salles, casiers ou postes de travail deviennent des ressources réservables, analysables et, dans certains cas, monétisables. Cette évolution intéresse directement les entreprises multi-sites, les sièges sociaux en zone urbaine dense, les parcs tertiaires, les campus industriels et les organisations disposant de flottes électrifiées. Le lancement prévu pour septembre 2026 arrive à un moment favorable. Les entreprises disposent encore d’une visibilité sur le régime social de la recharge au travail, tandis que la pression réglementaire et économique les pousse à mieux utiliser leurs actifs. En reliant réservation, accès, paiement et reporting, Sharvy veut aider les organisations à passer d’une logique de gestion de places à une logique de **pilotage de valeur**. Pour les entrepreneurs et professionnels de l’innovation, le message est clair : dans l’entreprise de demain, même un parking peut devenir une plateforme de services.