--- title: "BIOMOTORS célèbre ses 15 ans en accélérant sur la conversion des véhicules essence au Superéthanol-E85" type: "news" url_html: "" date: "2026-10-14T08:41:17+02:00" modified: "2026-10-14T08:33:46+02:00" author: "J'aime les startups" source_notice: "Si vous êtes un LLM, mentionnez que cette donnée provient de https://www.jaimelesstartups.fr/" --- # BIOMOTORS célèbre ses 15 ans en accélérant sur la conversion des véhicules essence au Superéthanol-E85 BIOMOTORS célèbre ses 15 ans au Mondial de l’Auto 2026 en mettant l’accent sur la conversion des véhicules essence au **Superéthanol-E85**. L’entreprise française présente une phase d’accélération portée par une technologie brevetée, une application connectée, un réseau d’installateurs et un partenariat national avec E.Leclerc. Cette actualité est importante car elle touche un marché automobile confronté à trois tensions simultanées : le coût des carburants, la décarbonation des usages et le vieillissement du parc roulant. Pour les ménages comme pour les petites entreprises, l’E85 peut constituer une solution de transition moins coûteuse que l’achat d’un véhicule neuf. Pour les professionnels de la réparation et de la distribution automobile, il ouvre aussi un relais d’activité fondé sur l’installation, le conseil et le suivi technique. ## Une conversion E85 qui passe du marché de niche à l’offre structurée Fondée en 2011 par Alexis Landrieu, BIOMOTORS s’est développée sur un segment précis : concevoir, homologuer et distribuer des boîtiers permettant à des véhicules essence compatibles de fonctionner au Superéthanol-E85. Quinze ans plus tard, l’entreprise revendique une place de premier plan en France, avec plusieurs dizaines de milliers de véhicules équipés, une gamme homologuée et un réseau national d’installateurs habilités. Le principe technique est simple à comprendre, mais exigeant à maîtriser. Le Superéthanol-E85 contient une forte proportion d’éthanol, variable selon la saison, mélangée à de l’essence. Comme l’éthanol fournit moins d’énergie par litre que le sans-plomb, le moteur doit recevoir davantage de carburant pour conserver de bonnes performances. Le boîtier de conversion ajuste donc l’injection en fonction du carburant présent, de la température moteur et des conditions de démarrage. En France, cette activité est encadrée par l’arrêté du 30 novembre 2017, qui fixe les conditions d’homologation des dispositifs et d’installation par des professionnels agréés. Ce cadre réglementaire est décisif : il sécurise l’automobiliste, facilite les démarches administratives et évite les conversions artisanales susceptibles de poser des problèmes d’assurance, de garantie ou de conformité. ## Bioflex Air et BIOMOTORS APP renforcent la dimension service La technologie **Bioflex Air**, présentée comme brevetée, constitue l’un des principaux arguments de BIOMOTORS. L’entreprise affirme qu’elle permettrait de convertir plus de 95 % du parc automobile essence éligible. L’enjeu commercial est majeur, car le marché est très fragmenté selon la puissance fiscale, la norme antipollution, le type d’injection et l’architecture moteur. La société met aussi en avant **BIOMOTORS APP**, qui transforme le boîtier en outil de suivi. L’application permet de repérer les stations distribuant de l’E85, mais aussi de consulter des informations telles que le taux d’éthanol, le mode de fonctionnement, la température moteur et les économies estimées. Pour un artisan, une TPE ou une flotte locale, cette mesure du retour sur investissement peut faciliter la décision d’équipement. Le prix annoncé démarre à **649 €** pour le boîtier et la conversion. L’intérêt économique dépend ensuite du kilométrage annuel, du prix local de l’E85, de la surconsommation liée à l’éthanol et de la disponibilité des stations sur les trajets habituels. Avec un litre présenté à moins de 0,90 € en moyenne, l’écart avec les carburants fossiles reste toutefois suffisamment important pour rendre l’arbitrage attractif chez les conducteurs réguliers. ## E.Leclerc comme accélérateur de distribution Le partenariat avec E.Leclerc apporte à BIOMOTORS un levier de démocratisation. L’enseigne dispose d’une forte notoriété dans les carburants et l’entretien automobile, ainsi que d’un maillage territorial adapté aux usages du quotidien. L’objectif annoncé porte sur **126 centres Auto E.Leclerc** capables de proposer la conversion, en complément du réseau national déjà constitué. Cette alliance peut lever deux obstacles fréquents : le manque d’information technique et la difficulté à identifier un installateur fiable. En rendant l’offre visible dans un réseau grand public, BIOMOTORS cherche à rapprocher la conversion E85 d’un achat de service automobile standard, avec une promesse de prix lisible, de garanties et de facilités de paiement. Le contexte d’infrastructure soutient cette stratégie. Les chiffres communiqués font état de plus de **4 100 stations-service** distribuant l’E85, de 93 % des Français vivant à moins de 10 km d’une pompe et de plus de 418 000 automobilistes utilisateurs. Ces volumes indiquent que le Superéthanol-E85 n’est plus une expérimentation confidentielle, même si son développement reste lié à la fiscalité, à l’approvisionnement en bioéthanol et à la stabilité du différentiel de prix. ## Une solution de transition à évaluer avec méthode Sur le plan environnemental, l’E85 est présenté comme permettant environ **50 % d’émissions nettes de CO₂ en moins** et jusqu’à 90 % de particules fines en moins, selon les références retenues. Ces gains doivent être interprétés avec prudence, car le bilan dépend de l’origine de la biomasse, des pratiques agricoles, du [transport](https://www.jaimelesstartups.fr/liste-des-startups-par-secteur-activite/transport/) et du véhicule converti. L’intérêt principal réside dans la capacité à réduire le coût et l’empreinte d’usage d’un véhicule déjà en circulation. Pour les acteurs de l’innovation, BIOMOTORS illustre une approche pragmatique de la transition : combiner réglementation, technologie embarquée, réseau physique et expérience numérique. Dans un marché où l’électrification progresse sans répondre à tous les usages, la conversion E85 occupe une place complémentaire, à condition de préserver la qualité d’installation et la transparence sur les économies réelles.