La startup ADV Propulse a inventé un moteur électrique pour révolutionner le transport maritime. OKLM.
Que proposez vous ?
Une technologie trochoïdale biomimétique destinée à remplacer l’hélice conventionnelle, qui améliore l’efficacité énergétique, réduit le bruit sous-marin et facilite l’électrification des navires, contribuant directement à la décarbonation des usages maritimes.
Comment avez vous eu l’idée ?
L’idée est venue du constat qu’une grande partie de la propulsion navale repose encore sur l’hélice, avec des limites bien connues en rendement, en bruit et en manœuvrabilité. En parallèle, Arnaud Curutchet, le fondateur et dirigeant, s’intéressait depuis longtemps à d’autres formes de propulsion, notamment biomimétiques.
Le rotor trochoïdal est un concept théorisé depuis plus de 50 ans, mais personne n’avait vraiment réussi à l’appliquer de façon simple, robuste et industrialisable. C’est ce défi qui l’a motivé : trouver une manière concrète de le rendre utilisable dans des applications réelles.
Qu’est ce qui vous a convaincu de vous lancer et de créer cette startup ?
Ce qui a convaincu Arnaud Curutchet de se lancer, c’est surtout le moment où la technologie est passée du concept à quelque chose de démontrable. Les premiers essais et simulations montraient qu’il y avait un vrai potentiel en termes d’efficacité et de contrôle.
À partir de là, il est devenu clair qu’il ne s’agissait plus seulement d’une réflexion technique, mais d’un projet industriel à construire.
Depuis combien de temps avez vous commencé ce projet ?
Le projet a commencé en 2012 avec la création d’ADV Tech, qui portait au départ les travaux de recherche et développement autour du rotor trochoïdal, pour diverse applications telles que l’éolien.
Au fil des années, les avancées techniques et les premiers démonstrateurs ont permis d’envisager des applications concrètes, notamment dans le maritime. C’est dans cette continuité qu’est née ADV Propulse en 2020, pour structurer le développement industriel et commercial des solutions de propulsion dans le maritime.
A quel besoin répondez vous (Pourquoi vos clients ont-ils besoin de votre produit/service ?)
ADV Propulse répond à un besoin très concret : disposer d’une propulsion à la fois plus efficace, plus précise et plus sûre. Le rotor trochoïdal permet d’obtenir une poussée orientable sur 360° de manière directe et très réactive, ce qui se traduit par une manœuvrabilité nettement supérieure.
Sa cinématique à faibles vitesses de rotation limite fortement les phénomènes de cavitation, ce qui réduit la signature acoustique et améliore le confort d’utilisation. Enfin, l’absence d’hélice exposée et les vitesses de rotation plus faibles apportent un niveau de sécurité accru pour les opérateurs et l’environnement.
Quel est votre cœur de cible ?
Le cœur de cible d’ADV Propulse est volontairement large et couvre les acteurs civils comme militaires qui cherchent à améliorer leur performance tout en réduisant leur consommation énergétique et leur impact environnemental.
Cela concerne notamment les drones de surface, les navires professionnels, les opérations offshore, scientifiques ou portuaires, mais aussi certaines applications de défense où la discrétion acoustique et la précision de manœuvre sont essentielles.
Le trochoïdal permet en effet d’allier forte manœuvrabilité, réduction du bruit et économies d’énergie, ce qui répond directement aux enjeux actuels de décarbonation et d’efficacité opérationnelle.
Comment allez-vous vous faire connaître de vos clients ?
ADV Propulse se fait connaître à travers une approche à la fois terrain et digitale. Cela passe d’abord par des démonstrations en conditions réelles, des projets pilotes avec des opérateurs et des collaborations avec des intégrateurs et chantiers navals.
L’entreprise s’appuie aussi sur les salons nautiques et professionnels pour présenter la technologie, ainsi que sur une communication continue via le web, les réseaux professionnels et une newsletter dédiée.
Dans ce secteur, la preuve par l’usage, la visibilité terrain et le retour d’expérience restent essentiels pour crédibiliser la solution et accélérer son adoption.
Quel est le business model Comment gagnez-vous de l’argent ?
Le modèle économique repose sur trois piliers :
d’abord la vente de systèmes de propulsion,
ensuite les prestations d’ingénierie et d’intégration,
et enfin le développement de partenariats industriels pour une diffusion à plus grande échelle.
Cette approche permet d’allier revenus à court terme et montée en volume progressive.
Quelles sont les technologies que vous utilisez ?
ADV Propulse s’appuie sur plusieurs briques technologiques complémentaires. La base est le rotor trochoïdal, qui permet une propulsion vectorielle sur 360° très réactive.
Autour de cela, l’entreprise développe des systèmes de pilotage et de contrôle en temps réel et à distance, de la modélisation hydrodynamique et des outils de simulation pour optimiser les performances.
L’ensemble repose sur une approche d’ingénierie intégrée qui combine mécanique, hydrodynamique et électronique de contrôle.
Quels sont vos besoins ?
Les besoins actuels d’ADV Propulse portent sur deux axes principaux : des financements pour accompagner la certification et l’industrialisation, et des mises en relation avec des partenaires et clients pour accélérer le déploiement.
Quels sont les plans pour votre startup (revente, Ipo, rien du tout) ?
Aujourd’hui, l’objectif d’ADV Propulse est avant tout de construire une entreprise solide et durable autour de sa technologie. La priorité est le déploiement industriel, la certification et l’adoption par le marché.
À ce stade, il n’y a pas de scénario figé entre revente ou introduction en bourse : l’enjeu est d’abord de créer de la valeur sur le long terme et de laisser les options ouvertes en fonction des opportunités.
Qui sont vos principaux concurrents ? (Si si, il y a toujours un concurrent)
Il existe bien sûr des concurrents sur le segment des propulsions avancées, les plus proches sont Voith Schneider et ABB avec le Dynafin.
En quoi vous démarquez vous de vos concurrents ?
Voith Schneider, avec son système cycloïdal, est particulièrement performant à basse vitesse et pour des manœuvres fines, mais reste moins adapté aux régimes plus élevés.
De son côté, ABB avec le Dynafin, ne disposant pas des solutions mécaniques simples développées par ADV, repose sur une commande électrique de chaque pale via des actuateurs électriques, ce qui implique une architecture plus complexe.
ADV Propulse se distingue par une approche trochoïdale mécanique simple, qui permet d’atteindre des vitesses plus importantes tout en conservant une poussée très réactive sur 360°, avec une forte manœuvrabilité, une bonne efficacité énergétique et une signature acoustique réduite.
Quels sont vos avantages par rapport à vos concurrents (vous avez le droit à un joker pour cette question)
Pour les clients, les avantages sont très concrets : une solution plus simple à exploiter, plus précise dans les manœuvres et mieux adaptée aux contraintes actuelles en matière d’énergie, de bruit et d’impact environnemental.
Où voyez-vous votre startup dans un an ?
D’ici un an, ADV Propulse vise le lancement de petites séries avec des produits certifiés, afin d’accélérer leur déploiement opérationnel.
L’objectif est aussi de franchir un cap industriel en passant à des puissances plus importantes, avec des solutions autour de 50 kW puis 400 kW, pour adresser des applications plus larges.
Cette étape doit permettre de consolider la présence sur le marché et de préparer une montée en échelle progressive.